Bomba de Inyección Yanmar Serie 192F, con cuerpo de empujador de rodillos y conector de salida de aceite M12x1.5, adecuada para los motores monocilíndricos refrigerados por aire KD192F/FE
Excelente producto con exquisita artesanía.
La bomba de inyección de combustible de rodillo 192F está diseñada para motores diésel monocilíndricos KD192F y KD192FE de las series Yanmar. Si bien mantiene un émbolo de 7,5 mm y una estructura sin espacio libre superior, esta versión actualiza el mecanismo del empujador a un diseño de rodillo. En comparación con las bombas de taqué plano, el taqué de rodillo reduce la fricción a través del contacto de rodadura, minimizando el desgaste prematuro y mejorando la durabilidad en funcionamiento continuo. Una estructura antidesgaste y desalineación mejora aún más la estabilidad mecánica.
La bomba funciona de manera confiable bajo presiones de 30 a 40 MPa, con un ángulo de avance de combustible de 20° ±1°, lo que garantiza una sincronización precisa de la inyección. Está equipado con una salida M12x1,5 y admite una entrada de manguera de goma de 8 mm para una instalación conveniente y compatibilidad con los sistemas de combustible existentes.
En condiciones de carga completa a 3600 RPM, la bomba de inyección de tipo rodillo mantiene una tasa de consumo de combustible de ≤265 g/kW·h (aproximadamente un 8 % menos que las bombas de taqué plano estándar) al tiempo que admite una producción de potencia constante. Es especialmente adecuado para equipos agrícolas pequeños, generadores portátiles y otras aplicaciones de motores diésel de un solo cilindro que requieren mayor eficiencia y confiabilidad a largo plazo.
| Parámetro técnico | |||||
| Tipo de motor | 188/190 | 192 | 195 | 198 | 1100 |
| Diámetro del émbolo (mm) | 7.5 | 8.0 | |||
| punger | Superior/Ninguno espacio libre superior | Ninguno espacio libre superior | |||
| Salida | M12×1,5 | ||||
| entrada | pezón | ||||
| empujador | Plattappet | Empujador de plataforma | Empujador de encuestador | ||
| Presión de la bomba (Mpa) | 30-40 | 40-50 | |||
| Momento de abastecimiento de combustible(°) | 20 | 30 | |||
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