Bomba de inyección de combustible para motor diesel de cilindro gemelo de tipo V95F V95F, que incluye un mecanismo de gobierno de velocidad, cuerpo de tapón de rodillo, articulación de salida de aceite M12x1.5, adecuada para 2V92F/2V95F V engenes de aire gemelo con aire de aire

La bomba de inyección de combustible 2V95F adopta un diseño de doble córbase, asegurando un equilibrio de alto nivel del volumen de suministro de combustible y la presión en los dos cilindros del motor de cilindro de doble V. La desviación de suministro de combustible se controla estrictamente dentro de ± 2%. Esta bomba de inyección de combustible admite una potencia de salida de 17 a 18 kilovatios y es adecuado para condiciones de velocidad nominal de 3000 a 3600 rpm, satisfaciendo las necesidades de inyección de combustible de alto rendimiento. El diámetro del émbolo es de 7.5 milímetros. Adopta un diseño de no tope y se combina con dos tipos de cuerpos de empecamiento: fondo plano y rodillo. La presión de trabajo en el extremo de la bomba se mantiene dentro del rango de 30 a 40 megapascales, y el ángulo de avance de la inyección de combustible se controla con precisión entre 17 ° y 20 °. El tamaño del cuerpo de la bomba es de 535 × 580 × 535 milímetros. Tiene una estructura compacta y está específicamente optimizado para adaptarse al espacio de instalación limitado del motor de cilindro de doble cilindro de tipo V. Esta bomba de inyección de combustible está equipada con un mecanismo de transmisión especial, que se adapta perfectamente a un cigüeñal giratorio en sentido antihorario, asegurando la transmisión de energía lisa y estable. La interfaz de entrada de aceite utiliza un tubo de goma con un diámetro interno de 8 milímetros, y el extremo de salida de aceite es una junta rosca M12X1.5 estándar, que es conveniente para la instalación y el mantenimiento. Se utiliza ampliamente en maquinaria agrícola, equipos de energía industrial y maquinaria de construcción de servicio ligero, teniendo en cuenta tanto la estabilidad de la potencia de salida como la economía de combustible.