Bomba de inyección de combustible del motor diesel de doble cilindro de V80F V80F (incluido el mecanismo de gobierno de velocidad), cuerpo de tapón de fondo plano, junta de salida de aceite M12x1.5, adecuada para el motor de agua de tipo V 2V80F producido en China

La bomba de inyección de combustible 2V80F adopta un diseño de estructura distributiva. Se desarrolla específicamente para los motores diesel de cilindro de tipo V de tipo V, lo que garantiza un alto grado de equilibrio en el suministro de combustible y la presión de los dos cilindros. Admite una potencia de salida de 12 a 13 kilovatios y es adecuado para un rango de velocidad nominal de 3000 a 3600 rpm. El diámetro del émbolo es de 7.0 mm, con un diseño de liquidación no top, que coincide con un cuerpo de tappet de fondo plano. La presión de trabajo en el extremo de la bomba se mantiene dentro del rango de 30 a 40 MPa, y el ángulo de avance de la inyección de combustible se controla con precisión entre 17 ° y 20 °.
Esta bomba de inyección de combustible es de tamaño compacta. Está especialmente optimizado para adaptarse al espacio de instalación limitado del motor de cilindro gemelo de tipo V (con dimensiones de 616 × 486 × 528 mm). También integra un mecanismo de gobierno de velocidad para mejorar la flexibilidad de respuesta y la precisión del ajuste del sistema de energía. El extremo de entrada utiliza una interfaz de tubo de goma con un diámetro interno de 8 mm, y el estándar de salida es M12x1.5 hilo, que facilita la instalación y el mantenimiento rápidos.
Se utiliza ampliamente en maquinaria agrícola, equipos de energía industrial y pequeña maquinaria de construcción, teniendo en cuenta tanto la estabilidad de la potencia de salida como la economía de combustible, y cumplir con los requisitos de la demanda de energía de alta eficiencia y la operación en condiciones de trabajo duras.