Compatible con inyector de combustible diésel Bosch 0445110646 - Inyector Common Rail serie CRI 110 para tractores John Deere 7R / Case Puma (Euro III)

Excelente producto con exquisita artesanía.

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  • Wuxi Doka CNC Technology Co., Ltd. Compatible con inyector de combustible diésel Bosch 0445110646 - Inyector Common Rail serie CRI 110 para tractores John Deere 7R / Case Puma (Euro III)
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Compatible con inyector de combustible diésel Bosch 0445110646 - Inyector Common Rail serie CRI 110 para tractores John Deere 7R / Case Puma (Euro III)

El inyector diésel common rail 0445110646 es compatible con la serie Bosch CRI 110. Está diseñado específicamente para escenarios de ingeniería agrícola y es ampliamente aplicable a maquinaria agrícola de la serie John Deere 7R y la serie Case Puma, cumpliendo con los estándares de emisiones Nacional III.
Este modelo está tratado con protección contra niebla salina y revestimiento anticorrosión, lo que mejora significativamente la estabilidad del inyector en entornos de alta humedad y alta corrosión. Es especialmente adecuado para entornos de operación de tierras agrícolas que están expuestos al vapor de agua, fertilizantes químicos y sedimentos durante todo el año.
La tecnología de lapeado de flujo hidráulico se aplica a la parte de la boquilla, lo que reduce eficazmente el microdesgaste interno, mantiene una inyección precisa a largo plazo y, al mismo tiempo, ralentiza la fatiga y el envejecimiento de la boquilla debido al desgaste del diésel de alta presión.
Como solución económica y altamente duradera, el ciclo de mantenimiento de este inyector se extiende aproximadamente un 50% en comparación con los modelos convencionales. Esto ayuda a los usuarios de equipos agrícolas a reducir la frecuencia del mantenimiento y el tiempo de inactividad operativa, lo que los hace particularmente adecuados para los períodos pico estacionales agrícolas que requieren operación continua.

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Modelos/motores compatibles

John Deere 7R, Case Puma y otra maquinaria agrícola.

Estándar de emisión

EuroIII

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